四川凉山结束三县不通高速历史乐西高速马边至昭觉段全线贯通

2025年12月31日24时，乐西高速公路马边至美姑段建成通车并面向社会车辆开放。

2025年12月31日24时，乐西高速公路马边至美姑段建成通车并面向社会车辆开放。全长152公里的乐西高速公路马边至昭觉段（以下简称“乐西高速马昭段”）实现全线贯通，彻底结束四川省凉山彝族自治州雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/12/31/bb7b945c-da26-47a2-a6aa-d8ef75dec07a.png" alt="d0c5ea52-f010-43db-9647-ba1af77db7bc.png"> 大凉山2号隧道 作为首条深入大小凉山腹地的全天候通行高速公路、连接成都平原经济区与攀西地区的第二条交通大动脉，乐西高速马昭段全线贯通后，昭觉至成都的通行时间将从原来的9小时大幅缩短至4小时，极大改善大小凉山腹地的交通条件，对促进区域协调发展、助力彝区乡村振兴具有深远意义。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/12/31/cb999c47-c57c-4bbf-91c4-b02d55e20893.png" alt="90d0535a-8707-4734-8afd-c3c161fde20f.png"> 乐西高速马昭段路线图 乐西高速马昭段北起乐山市马边彝族自治县，顺接仁沐新高速马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，南抵昭觉县，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，桥隧比高达82%。该项目地处“无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区、国家一级保护植物密集分布区”的“五区”叠加地带，并面临无路、无电、无通讯的“三无”困境，工程规模大、地质地形复杂、环境敏感度高。 “乐西高速马昭段具有‘一长、二多、三难’的突出特点。”蜀道集团公路设计院公司一分院副院长周海波解释道，“一长”是指马边至雷波段64公里长大纵坡，高差近1500米；“二多”是地质灾害多和生态影响区域多；“三难”则指大凉山1、2号超特长隧道、苏坝特大桥等重难点工程。为打造安全畅通的全天候通道，项目团队组织专家和技术人员先后研究30余套方案，比对路线超500公里，通过“压顶抬底”的创新设计，线路里程由170公里优化至152公里，缩短18公里，并降低线路海拔和纵坡，采用越岭线设计从源头减少地质灾害风险，将冰雪影响路段降至最低。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/12/31/2293f066-e611-4969-9052-c80885be131a.png" alt="779a9d8c-7243-4422-8312-7da2c1e4c941.png"> 前期勘测设计 针对高海拔路段冬季积雪结冰的出行痛点，项目在雷波段创新应用智能化环路热管融雪化冰系统，如同给路面装上“地暖”，能有效消融路面积雪冰层，彻底破解极端天气通行难题。同时，在大凉山1、2号隧道及大风顶隧道群范围内设置多功能交通转换带，实现“长隧短运”，大幅提升防灾救援及隧道维修时的交通转换能力，让这条穿越深山的高速真正成为首条深入大小凉山腹地的全天候通行高速公路。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/12/31/bab8e14e-7389-4a4e-a934-e0bdee764ef9.png" alt="00a736e8-bfc9-418e-a6db-7aa3234f404c.png"> 智能化环路热管融雪化冰系统 面对“五区三无”的双重困境与复杂地质条件，项目团队通过科研创新、数智赋能，成功攻克彝区天堑。乐西高速马昭段控制性工程大凉山1号隧道全长15.3公里，是西南地区已建成的最长高速公路隧道，项目创新采用“TBM平导+主洞钻爆法”组合施工技术，首次将TBM工艺应用于国内高速公路隧道辅助施工，效率较传统工艺提升10倍以上，缩短工期两年以上，该隧道荣获国际隧道协会(ITA)2025年度“超越工程”大奖。全长12.5公里的大凉山2号隧道，通过建立隧道三维地质模型，实现对富水区及区域断裂带的精准预报和定位，创造了国内10公里级长大隧道施工进度新纪录。此外，主跨370.5米的苏坝特大桥是上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，在国内同类型已竣工公路桥梁中位列第二、四川第一，其建设过程中使用的C120超高标号混凝土为国内同类型桥梁首次应用，更专门设置1.35米宽人行通道，将两岸村民通行时间从1小时缩短至15分钟，成为名副其实的“连心桥”。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/12/31/acac9d3b-5cdc-4d30-b908-32b63ffa8a47.png" alt="eb72dbc9-5c24-4f89-91a7-227585b2127a.png"> 苏坝特大桥 乐西高速马昭段的贯通，不仅是一条物理通道的打通，更是推动彝区经济社会发展的“振兴路”。项目通过“交通+文旅”融合，串联起沿线优质旅游资源，并融入彝族文化元素，促进文旅产业发展。坚持“永临结合”理念，将施工便道、电力、通信等临时设施改造升级为永久性基础设施，总计建成永临结合道路254公里，新建或升级通信基站11个，架设输电线251公里，有效补强了沿线地区的基础设施网络。 据悉，乐西高速马昭段试运行期间，实行零费率通行，全线设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、庆恒、竹核、昭觉9处互通式立交，本次开通8处（大风顶收费站暂缓），覆盖沿线重点乡镇。苏坝停车区、桂花停车区、昭觉服务区对外开放，可提供临时充电、开水、自动售卖机、如厕服务功能，暂不提供加油及餐饮服务。美姑服务区(A、B区）及大风顶服务区暂未启用。