成渝中线高铁建设新进展：跨成龙简快速路特大桥连续梁合龙

成渝中线高铁建成后，将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩。

<p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">5月18日，由中铁三局承建的成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥（32+48+32）米连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得阶段性成果。</p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/05/21/38a111a0-10a8-4942-968a-ab8ab24b6e0f.png" alt="图片2.png"></p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">据悉，新建成渝中线高铁线路自大足石刻站出站后线路向西进入四川省境内，四川段线路设计长度188.617km。正线桥梁141座，隧道27座，桥隧总长157.891km，桥隧比例83.7%，新建安岳、乐至、简州车站3座，引入既有成都站。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">中铁三局承建的成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥（32+48+32）米连续梁全长113.5米，主跨长度48米，连续梁共计29个施工节段，均采用悬臂法施工。据长江沿岸铁路集团四川有限公司相关负责人介绍，为确保连续梁顺利浇筑，严格工程质量把关，项目团队克服线性控制、应力监控、跨河防护等多重挑战优化施工组织，创新运用悬臂造桥机浇筑工艺，集成液压行走、自动调平功能，施工效率提升20%，采用‌“短节段、多循环”施工模式，将25个走行段分解为8天/节段的标准化流程，较传统工艺缩短工期15天。</p> <p style="text-align: center; text-indent: 0em;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/05/21/486d205d-6814-4454-9a49-0a83d99f3939.png" alt="图片3.png"></p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">成渝中线高铁建成后，将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，形成成都、重庆两大中心城市间最高效最便捷的客运通道，成渝两地旅行时间进一步压缩，为提升双城核心能级和带动力、合力打造区域协作的高水平样板提供有力支撑。（通讯员：张丽）</p>