架梁过半！隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程进度刷新
不仅对促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义，还将为四川融入国家“一带一路”建设提供强有力的交通支撑。
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">4月2日，随着第420孔T梁精准架设到位，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目（以下简称隆黄铁路隆叙段扩改项目）架梁任务进度过半，架梁施工取得阶段性胜利，为项目2025年建成通车奠定了坚实基础。</p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">隆叙扩改项目是西部陆海新通道西线铁路主通道的重要组成部分，也是省委十二届二次全会确定了“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略规划的南向货运主通道。项目由蜀道铁路投资集团主导投资建设（中铁工程设计咨询集团有限公司设计、中铁四局八分公司承建铺架工程、蜀道集团四川路桥承建线下工程），线路全长138.6公里，原既有线29.2公里，新建线路109.4公里，共需架设T梁836孔，计划6月完成项目所有T梁预制，7月完成全线T梁架设工作。</p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/04/02/80f13cde-57fb-4953-b402-c0f8a82e21ab.png" alt="图片6.png"></p>
<p style="text-align: center; text-indent: 0em;">磨子冲大桥铺架现场（一号架桥机）</p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">隆黄铁路隆叙段扩改项目架梁条件复杂，多次跨越既有线、国道、高铁线路，施工难度大。施工过程中面临架梁作业面临长距离既有线T梁及轨排运输、施工断点分散、多工种交叉作业频繁等复杂挑战。为保障铺架工程安全有序推进，项目团队多次召开调度会优化施工组织方案，结合线路特点，先后投入2台架梁机，采用“双机双向”协同作业模式，在强化安全生产管控的前提下，高效推进施工进度。</p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/04/02/2e4af38c-6015-4d6c-b34a-3b9cec9dc41e.png" alt="图片7.png"></p>
<p style="text-align: center; text-indent: 0em;">兴隆乡大桥铺架现场（二号架桥机）</p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">自2023年12月铺轨、架梁启动以来，已完成T梁预制528孔，架设T梁420孔，铺轨完成32.3公里，隧道、桥梁、路基工程已进入最后收尾阶段，站房、四电等工程有序推进中，预计2025年底建成通车。</p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/04/02/5c2cfd71-a485-4007-9710-7f6d3697850c.png" alt="图片8.png"></p>
<p style="text-align: center; text-indent: 0em;">兴隆乡大桥铺架现场（二号架桥机）</p>
<p style="text-indent: 2em; text-align: left;">项目建成后，将与已开通的叙永至毕节铁路相连，形成川南地区直连北部湾的陆海联运大动脉，不仅对促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义，还将为四川融入国家“一带一路”建设提供强有力的交通支撑。（蜀道集团供稿）</p>