“低空高飞” 看成都高都“CP”如何抢抓机遇

成都发展低空经济又迎来新契机。

11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点。这意味着成都发展低空经济又迎来新契机。 契机，与一对成都内部“CP”关系紧密。去年8月，成都市启动区（市）县跨区域结对联动建设行动，其中成都高新区与都江堰市结对联动，低空经济便是重点领域之一。 如今，站在风口，这对“CP”如何抢抓机遇，实现“低空高飞”？ 底气更足，布局发展低空经济 “这就是前不久城市低空载人航线验证飞行的起降点。”青城合作片区管委会、成都高都建设开发有限责任公司（以下简称高都公司）相关负责人透露，在今年10月，已经启动青城山—都江堰景区低空导览线试运行，目前正推进正式投运相关审批工作。 而依托低空载人航线，未来还准备在青城合作片区导入相关产业项目，“布局低空经济产业研究中心，就是其中之一。”该负责人说。 <img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2024/11/20/e81e86c3-fdc8-4b77-97b6-c90f943e7af7.png" alt="图片1.png"> 此次，成都入选开展eVTOL试点，无疑让成都高新区与都江堰市这对“CP”布局发展低空经济的底气更足。 底气何来？都江堰优质的文旅资源和eVTOL航空器自身的特点是关键。 先看都江堰。都江堰、青城山等景区地处低空空域开放试点地区，年游客量超过3000万人次，“这也意味着发展低空经济的客源有了保障”。成都高都公司投资部相关负责人说，而都江堰作为“三遗之城”，具有发展低空经济的得天独厚的条件。通过在景区、城区规划垂直起降点，开展载人观光eVOTL等项目，可让游客从空中俯瞰青城山、都江堰，“提升游客体验感的同时，实现都江堰市旅游业态提质，最终赋能度都江堰市世界旅游目的地建设。”该负责人说。 再看eVTOL这种航空器具备电动驱动、垂直起降、高效环保和灵活便捷的特点，特别适合在城市和区域间进行低空载客交通和高净值物流运输。“而我们的合作片区，刚好符合这些条件。”该负责人透露，未来随着技术的成熟和市场的接受度提升，eVTOL的应用将显著扩大，这也将为成都高都公司迎来更广大的市场，从而进一步赋能合作片区乃至都江堰。 先人一步，争取成都首个eVTOL商飞 发展低空经济，成都相对而言是占先手的城市。而在成都市内，成都高新区与都江堰市这对“CP”，也是先人一步。 “我们的目标就是让成都第一架的商用eVTOL青城山起飞。”成都高都公司相关负责人透露，目前，成都高都公司拟与通航专业运营公司共同投资eVTOL运营公司。 该公司初期将以中高端直升机探索都江堰通航运营经验，中后期以沃飞AE200型eVTOL（即“飞行汽车”）为运输载具开展通航运输、机务维修、飞行员培训、航空研学等业务，预计5年内成为国内头部的通航运营公司，并将成功模式复制到其他区域。 该负责人表示，布局低空经济，与都江堰合作联动发展，不是单向“输血”。成都高新区作为城市新区，经济体量大，产业配套完善，人才引聚能力突出，经济发展动能强。而都江堰作为县市新城，绿水青山，生态本底好，土地储备充足，产业发展的潜力与空间巨大。“因此，双方联动合作的发展是1+1大于2的效果。”该负责人说。 下一步，青城合作片区将通过体制机制改革的整合优势，利用成都高新区市场调度能力、资金运作能力做增量，进一步锁定研发总部，让企业在青城合作片区扎下根、有盼头、能发展，实现对低空经济产业链的重塑，形成区域发展的动力源。（通讯员：张智力、田程晨）