传统车企与科技公司均抢抓机遇，架起汽车与软件融合衔接的“桥梁”
老年朋友出门“遛弯”，除了搭乘交通工具，老年代步车也再度上路
对于疫情，德国总理默克尔称，自二战以来，德国从未遇到过如此巨大的挑战
为实现汽车业更好高质量发展，更应该愈加冷静、摒弃浮躁
学会“懂让”和“愿让”，生命通道通畅就会更加畅通
2020年不仅仅是“明年”那么简单，同时也是2020年代的开端
从政策层面到国际环境来说，自动驾驶智能互联技术成熟对车市将产生巨大改变
奕泽IZOA车型主打年轻化延续燃油版车型设计，将于2020年4月初上市
电池企业应研究相应用户需求，对电池性能做精细化开发
上汽斯柯新款昕锐和昕动手绘图曝光，新车外观采用最新设计语言整体更加时尚
2020年全球轻型汽车销量将下滑至少20%
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新版国际标准凸显了重点支持车联网的四大优势
今年，很多车展的取消，汽车厂商并不意外，并早已准备了“线上车站”方案
ETC的价值在于以其为突破口带动的智能网联、自动驾驶等衍生业务
天津港为应对疫情积极出台相关政策，增强企业发展信心，推动其相关产业发展
眼下人们对“健康汽车”的渴望，不止于内饰、材料等，而更重注车内空气质量
7月1日，汽车行业中两项标准开始正式实施
疫情期间，怎样在旅游的过程中减少接触成为大家非常关注的问题
印度正计划对来自中国的进口产品实施更为严格的控制措施
当今世界正在经历新调整阶段，经济全球化遭遇更猛烈的逆风和回头浪
刺激消费，各地八仙过海，各显神通
因新冠肺炎疫情而备受业界关注的CN95认证又有新进展
数字化转型的目的就是搭建高效的产业互联网
排放不达标司机罚5000，相关企业罚50万
半挂车市场即将进入产品升级的历史机遇期
快一秒，挽回更多损失；慢一会，带来更多危险
通用汽车去年市场零售销量超过309万辆，相比下滑15%
梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患
全面严控严查车源，加大车况质量和售后保障品质力度
车市寒冬“新四化”给汽车业带来巨变，2019年汽车零部件行业风云激荡
国家市场监督管理总局发布今年第一、第二起召回公告共召回汽车726辆。
按轴收费、国六、取消外资股比限制……2020年商用车最热政策有这些
国产全新一代起亚K5于4月在北京亮相，并将在今年第二季度正式上市
造车新势力开始尝试抱团取暖，等待市场突围的时机
保时捷向市场监管总局备案了召回计划
上汽奥迪A7L在2021年开始量产，真正上市时间将推迟到后年1月
2020年春节期间全国高速公路免费通行时间为1月24日到30日
中国汽车自主品牌销量告别负增长，自主头部企业已初现“回暖”之势
宝马全新X5 M开启预售，预售价区间为150-160万
加快电动化与智能化融合创新，赢得未来竞争新优势
青岛完善建设充电基础设施，提高消费者购买消费意愿
在车市整体下行大背景之下，猎豹汽车开始进入自救阶段
红旗H9于2020年1月8日在北京迎来全球首秀
海南取消2020年1月小客车增量指标配置，指标投放提前到12月份
深圳市普通小汽车指标调控运行平稳，暂无政策修订计划
广州对自动驾驶测试车采取抽样检查，大幅减开展道路测试成本
北京在高速公路收费站入口发放CPC卡，保障全国高速实行分段收费
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